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特斯拉原本計(jì)劃在今年初確定三代機(jī)器人技術(shù)方案并開始量產(chǎn)，但馬斯克在三季度電話會上確認(rèn)，第三代人形機(jī)器人Optimus的設(shè)計(jì)定型將推遲到明年一季度。此前，特斯拉計(jì)劃在今年11月完成第三代Optimus的開發(fā)工作并召開發(fā)布會，但目前進(jìn)度不及預(yù)期。

特斯拉在半個(gè)月前確定了靈巧手技術(shù)路線，但面臨諸多工程難題。Optimus機(jī)器人的靈巧手是行業(yè)最精密的之一，但在訓(xùn)練分揀快遞時(shí)，其壽命只有六個(gè)星期，單只手的成本超過6000美元，不計(jì)電費(fèi)，一臺機(jī)器人一年光換零件就接近10萬美元。

盡管研發(fā)進(jìn)度延后，但特斯拉給供應(yīng)商的Optimus量產(chǎn)計(jì)劃尚未受影響。今年9月，特斯拉恢復(fù)零件采購并開始生產(chǎn)沒有手的Optimus，每周產(chǎn)能超過200臺。但供應(yīng)商對特斯拉給出的指引持保留態(tài)度，因?yàn)镺ptimus面臨的工程難題不只是手，一切還在快速變化中。

此外，Optimus的機(jī)身也在繼續(xù)改進(jìn)，但其壽命和效率還無法勝任工廠工作。馬斯克期望三代Optimus在二代的基礎(chǔ)上減重10公斤，但目前工程團(tuán)隊(duì)只完成了70%，減重7.3公斤。綜合多位供應(yīng)商說法，Optimus的手臂、腿部的多個(gè)關(guān)節(jié)執(zhí)行器使用壽命和穩(wěn)定性也不達(dá)預(yù)期。

盡管如此，特斯拉仍在上調(diào)產(chǎn)能規(guī)劃，馬斯克計(jì)劃在明年底將Optimus的產(chǎn)能拉到100萬臺每年。