正值暑假，很多家庭準備自駕出行。隨著新能源車的火爆，開著新能源車出去旅游、跑長途，成了越來越多車主的選擇。

新能源車特別是純電車，續航里程正在變得越來越長，從開始的三四百公里，到目前主流的500公里，長一點的甚至能到700公里。這樣的續航，讓純電車能適用更多用車場景。

這個暑假，新疆是自駕出游的熱門目的地之一，大家不僅能看到喀納斯、那拉提、賽里木湖等風景優美的山川、草地、樹林，號稱“十里不同天”的獨庫公路，這段時間也開放了。

那么，開純電車能不能去新疆玩，如果走獨庫公路會不會出現續航里程不夠導致趴窩的情況?最近橙柿互動的記者剛好去了趟新疆，從我的所見所聞來看，純電車去新疆走獨庫公路，是完全可行的。記者 俞建效

全長561公里 全程共有5個新能源車充電站

獨庫公路，即217國道獨山子至庫車段，是連接新疆南北的國道217線南段，因橫穿天山，又稱天山公路，它北起新疆石油之城獨山子，終點為天山南麓、塔里木盆地北緣的庫車市，全長561公里。

561公里乍看好像不長，如果是高速，可能也就是五六個小時的車程。現在的新能源車，續航超過500公里的很多，真實續航能到500公里的也有，但這并不意味著電車就能中途不充電走完獨庫全程。

首先是獨庫的這561公里，絕不是五六個小時能走完的。獨庫公路因為山路多，急轉彎頻繁，所以為了保障安全，全程限速40km/h。當然通暢的時候一般會快一些，但也是因為山路崎嶇、急彎多，特別是北段，速度快不起來。正常的情況下，如果沒有大堵車，中間不停靠走完全程大概需要10個小時。

當然，走獨庫公路并不是一直開，中間遇到好看的風景就會停下來。中途還需要休息、上廁所、吃飯等，所以10小時基本是不夠的，也正是因為如此，很多人走獨庫都是分兩天。以我此前的經驗來看，光是走獨庫公路的北段，全程大概200公里，加上中間休息、上廁所、停下來看風景拍照，就花了差不多6個小時。

當然停下來的時候，電車不耗電，走獨庫比較耗電的一個點，可能就是頻繁上坡。就像電車開高速比較費電，是因為高速的風阻大，而且沒有動能回收。在獨庫有非常多的上坡，而且經常一個長坡就好幾公里，等于車輛長期處于需要克服很大阻力的爬坡階段，會比較耗電。但同樣的，有上坡就有下坡，長下坡對動能回收就比較友好，可能對續航會有一些幫助。

如果以一輛續航里程500公里，真實續航為300公里的純電車來算，跑獨庫其實也是可行的。這是因為獨庫公路全程分布有5個充電站，分別位于獨山子、毛溜溝服務區、那拉提服務區、巴音布魯克自駕營地和庫車。

第一個充電站在起點獨山子，你可以在這里把電充滿，就可以滿續航出發。第二個充電站位于30

公里后的毛溜溝服務區，這時基本不用充電。再往后第三個充電站位于那拉提服務區，從毛溜溝到那拉提服務區大概有170公里，如果電不多，可以在這里把電充滿。下一個充電站位于巴音布魯克自駕營地，從那拉提服務區到巴音布魯克自駕營地，大概有150公里的路程，以300公里續航算，應該是沒有問題的。最后從巴音布魯克自駕營地到庫車有250公里左右，可能是最長的一段，300公里真實續航勉強夠用，如果碰到大堵車，或者氣溫低等特殊情況，300公里的真實續航可能不是那么讓人安心。

所以，如果要電車走完獨庫公路，最好還是續航里程足夠長，真實續航里程在400公里以上的，基本就不會有什么問題了。之前在獨庫公路上，橙柿互動的記者也看到了很多新能源車，包括理想ONE、問界M5等可以加油的增程式電動車，也有蔚來ES8、特斯拉Model Y等純電車，在電車續航里程越來越長，以及充電樁越來越完善的情況下，開純電車去新疆玩、走獨庫公路，已經不再是什么困難的事兒了。

目前由于新疆的新能源車不多，但大型的高速服務區很多都有充電樁，這就出現了一個和一二線城市相反的情況。在旅游旺季，高速服務區的加油站全是人，但充電樁卻很空。7月初在新疆的奎屯服務區，就出現了加油排隊一小時，電車充電有空位的情況。

獨庫變“堵哭” 現在走獨庫公路會不會堵到哭?

除了充電外，電車在路上跑，也害怕大堵車。尤其是夏天，如果真的堵在路上幾個小時，車內的空調還得開，電一直在消耗，續航里程就會下降。特別是最近這段時間，各大平臺都在刷屏獨庫公路變“堵哭”公路，4小時走3公里、從白天堵到晚上等各種堵爆的情況。

獨庫公路堵到哭，大多發生到7月9日-7月13日這段時間，為什么偏偏是這幾天?從時間點上看，7月份處于暑假期間，這幾個月本身就是新疆旅游的旺季，很多有孩子的家庭都會選擇七八月份帶孩子出來游玩。

另外一個原因就是，獨庫公路并不是全年開放，每年10月中旬到次年6月實行交通管制。因為大雪封山，公路一年大半段時間都處于封閉狀態，無法通行，一年僅開放5個月。一般來說，通車時間為每年6月至10月，根據每年具體天氣情況酌情提前或推遲，遇見惡劣天氣，也會臨時封路。而今年獨庫公路的開放時間為6月10日，所以暑假去新疆玩，走一走獨庫公路似乎變成了“固定行程”。

除了外地游客，新疆本地人也在這幾天出動了。這是因為7月10日是古爾邦節，9日-13日是今年新疆的法定節假日，這幾天新疆本地人回家的回家，游玩的游玩。而且這5天時間，新疆所有收費公路對7座以下(含7座)載客車輛實行免費通行，這種情況參考一下往年的五一、十一假期就能想象出來了。

放假這幾天，就連新疆很多網紅餐廳都會關門，旅游旺季關門歇業，可想而知這幾天對本地人來說有多重要。所以，這幾天是大量本地人出行，碰上了大規模的外地游客，人擠人，就把獨庫公路和熱門高速、景區都堵爆了。

其實到了13日，獨庫公路基本就不堵了。王先生一家7月13日就從獨山子出發，經過獨庫公路的北段，到達那拉提草原。據王先生介紹，整個北段走下來，基本沒有出現擁堵的情況。俞先生是7月15日上午10點從那拉提走獨庫公路北段回烏魯木齊，整個獨庫公路北段相當通暢，唯一擁堵的路段是中間一個玩雪點，對面是個相對較大的停車場，因為停下來玩雪的人比較多，而且停車場可以上廁所，所以比較擁堵。但走過這個停車場，也只花了5-10分鐘。

走完整個獨庫公路北段，俞先生花了6個多小時，基本和導航預測的時間差不多。最主要還是獨庫都是山路，急彎很多，車速快不起來。不過獨庫公路本身就適合慢慢走，看看沿途的風景，遇到風景優美的地方，就停下來休息一下，拍拍照，這本身也是獨庫公路正確的打開方式。

當然，并不是說獨庫就一定不堵了，遇到極端的天氣或者突發情況，還是有可能出現堵車甚至封路的情況。只不過相對前段時間的“堵哭”公路，現在已經好很多了。如果你也想去獨庫公路，可以關注幾個抖音上的官方賬號，比如“獨山子印象”“平安獨山子”等，獨庫公路當天是否通暢，有沒有封路他們每天都會定時更新，“獨山子在線”甚至每天直播獨庫公路的實時道路情況。

如果走獨庫公路，記得看好官方信息，盡可能早一點錯開車流高峰，這樣整個行程就會通暢很多。