汽車產業是人類工業史上最偉大的產業之一。過去100多年間，大國崛起大多伴隨著本土汽車產業的繁榮。產業百年大變局給中國汽車產業提供了歷史性機遇，在產業綠色化變革中占據了有利位置。如今，在國家政策引導下，汽車全產業鏈上的“新勢力”，正一馬當先推動智能化、網聯化變革，努力贏下產業彎道超車的第二程。

今年6月，深圳出臺“20+8”產業新政——《關于發展壯大戰略性新興產業集群和培育發展未來產業的意見》，提出發展智能網聯汽車產業集群等20個戰略性新興產業集群，賦予深圳市深汕特別合作區承接智能網聯汽車產業集群發展的重要使命。

根據深圳市委市政府決策部署，深汕特別合作區在國內外汽車革命浪潮下，積極把握新能源、智能網聯新賽道機遇，精心鍛造汽車產業主鏈主線，充分發揮深汕比亞迪汽車工業園一期、二期龍頭項目示范帶動作用，奮力打造世界一流汽車城。

突破產能瓶頸 打造新能源汽車產業制造高地

今年以來，新能源汽車產業實現產銷兩旺。比亞迪成為新能源汽車的全球銷售冠軍，首次入圍《財富》世界500強。

作為國內新能源汽車龍頭企業，比亞迪憑借刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0等技術，迎來了技術、產品和市場的爆發。6月10日，比亞迪突破萬億市值，位列全球汽車企業市值前三，更是中國第一個躋身萬億市值俱樂部的車企。

產能有多少，銷量就多少，這是比亞迪新能源汽車“幸福的煩惱”。如何突破產能瓶頸?唯有加快產能項目落地投產。

其中，總投資250億元的深汕比亞迪汽車工業園一期、二期項目將為比亞迪激活產能注入強勁動力。今年1月底，比亞迪投資200億元用于建設深汕比亞迪汽車工業園二期項目，用于建設規劃為60萬輛新能源汽車配套的核心零部件生產基地。此外，投資50億元的深汕比亞迪汽車工業園一期項目目前正在沖刺竣工投產。

“60萬輛新能源汽車配套的核心零部件生產基地”是個什么概念?相當于一個深汕比亞迪汽車工業園就能承擔比亞迪2022年上半年所銷售的新能源汽車配套核心零部件的生產。

這對于迫切需要突破產能瓶頸、提高汽車交付效率的比亞迪來說，無異于是一針“強心針”。對于深汕特別合作區來說，深汕比亞迪汽車工業園一期、二期全部達產后不僅將帶來超過1100億元的年產值，而且將吸引汽車企業及上下游企業關注深汕、集聚深汕，有利于做大做強做優深汕新能源汽車產業，也為深汕奮力打造世界一流汽車城奠定了基石。

“可以說，深圳是全球新能源汽車產業鏈最完整的城市，已經形成閉環，一大批新能源汽車關鍵零部件企業和核心材料企業成為產業鏈上的耀眼‘串珠’。”深圳市新能源汽車產業協會執行會長、秘書長劉華表示，作為深圳第“10+1”區，深汕特別合作區相當于是站在“巨人”肩膀上打造世界一流汽車城。可以預見的是，深汕特別合作區將在深圳新能源汽車產業制造端中扮演越來越重要的角色。產業百花齊放，才能春色滿園。他建議深汕加大國內、國際新能源汽車產業的龍頭企業招商引資力度，著眼大產業鏈的世界格局，提振深圳市在新能源汽車產業的標桿引領，可持續更高端領域的發展大產業、大格局。

以深汕“加速度”打造廣東、深圳超大產業承載地

8月9日，比亞迪競得深汕一宗超116萬平方米的新能源產業用地。從去年10月到今年8月，在短短不到一年的時間內，比亞迪先后在深汕競得3塊新能源產業用地，總面積超過200萬平方米。這凸顯出深汕特別合作區不僅土地空間廣闊，而且以高效的土地整備效率和一流營商環境有效保障了項目落地。

國家高端智庫研究員宋丁認為，深汕特別合作區打造世界一流汽車城的先決條件是其作為剛剛起步的新興城區，不僅土地空間廣闊，而且土地成本、綜合運營成本、人工成本相對都比較可控，為新興產業發展創造了良好條件。深汕特別合作區作為深圳第“10+1”區，復刻了深圳營商環境和深圳改革創新精神。深圳的新能源汽車產業鏈和供應鏈到了深汕，沒有離開大灣區的產業體系，不會出現“水土不服”，這是深汕特別合作區打造世界一流汽車城的重要優勢條件。

只要是優質項目，到深汕都有地可落。深汕特別合作區正著力打造“平方公里級”高品質產業空間和“百萬平方米級”高標準產業用房供給“兩類空間”，建設深汕智造城和深汕灣機器人集聚區兩大先進制造園區，突出汽車城產業主鏈，打造深圳超大產業承載地。此外，深汕特別合作區成立比亞迪項目工作服務專班，提供全鏈條、全方位、全天候服務保障，以實實在在的舉措優化營商環境。

除了土地空間和營商環境以外，距離和運輸也是比亞迪選擇深汕特別合作區的重要考量。從坪山比亞迪總部到深汕特別合作區距離不到80公里，并且隨著深汕高鐵、深汕西高速改擴建等重點交通項目通車，兩地通勤時間將進一步縮短，產業協同將更為密切順暢。

今年4月1日，深汕小漠國際物流港成功開通“小漠港-上海”精品汽車滾裝船外貿內支線航線，這次“試水”為深汕比亞迪汽車工業園項目建設發展奠定了良好基礎，將為該項目構建輻射全國、通達全球的汽車物流通道。如今，比亞迪新能源汽車足跡遍布全球六大洲70多個國家和地區、超過400個城市。未來，深汕小漠國際物流港將通過整合港口資源優勢，在完成國家一類口岸開放后逐步承接比亞迪滾裝業務，開通國內外滾裝航線，實現汽車滾裝內貿上下水、外貿進出口并駕齊驅，全力打造未來灣區最有優勢的整車進出口口岸。

牽手行業巨頭 加速智能網聯汽車產業風口競逐

智能網聯汽車是人工智能、物聯網、云計算等高新技術的重要載體，逐漸成為技術競爭、產業發展戰略布局重點，將是汽車產業未來發展的新高地。深圳是全球首個公交出租車全面電動化的城市，汽車產業智能化、網聯化、電動化走在全國前列。

今年6月，深圳發布了《深圳市培育發展智能網聯汽車產業集群行動計劃(2022-2025年)》，明確深圳智能網聯汽車產業集群重點布局南山區、坪山區、深汕特別合作區，形成一條從西至東的智能網聯汽車產業帶。深汕特別合作區作為智能網聯汽車產業重鎮的地位更加凸顯。

8月1日上午，一輛主駕無人、方向盤自動旋轉的無人駕駛汽車駛過深圳福田CBD的道路，并迅速登上熱搜。當天，國內首部關于智能網聯汽車管理法規——《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》正式實施，有力推動深圳智能網聯汽車產業邁上新臺階。深圳正打造中國智能網聯汽車的政策創新高地、產品應用高地、產業集聚高地。

電動化為智能化奠定了堅實基礎。比亞迪汽車專注于純電動和插電式混合動力汽車業務。深汕“牽手”比亞迪打造深汕比亞迪汽車工業園也將為雙方發展智能網聯汽車產業奠定堅實基礎。

深汕比亞迪汽車工業園所在的深汕智造城是全市11個創新集群區之一，重點承接智能網聯汽車產業。其中，深汕比亞迪汽車工業園一期項目所在深汕智造城北部先進制造園重點發展汽車零部件、視覺雷達系統、傳感系統、定位系統、電子控制系統等汽車電子產業。二期項目所在的南部臨港產業園重點發展智能網聯汽車整車配套核心零部件、港口物流等。

“深圳依靠成熟的產業鏈、智慧城市的建設與特區立法權三方面的優勢，已經成為全國智能網聯汽車產業競爭力第一梯隊城市。”深圳市未來智能網聯交通系統產業創新中心副主任、北理深汽院副院長孫超認為，比亞迪在汽車電動化進程中已獲得市場的認可，相信它也會抓住智能網聯發展的趨勢。深汕是未來比亞迪釋放產能的關鍵區域，也是智能網聯汽車產業生態中關鍵的裝備制造角色。智能網聯汽車領域在未來會進入增量的零部件、系統、整車的生產階段，深汕廣闊空間也將吸引更多配套供應商和車企實現產業集聚，加速打造世界一流的汽車城。(劉淑芳)