國家市場監(jiān)管總局企業(yè)名稱申報登記公告顯示，寶馬(中國)保險經紀有限公司近日已申報登記。寶馬公司或有意進軍中國保險中介領域。

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近年來，車企尤其是新能源車企對進軍保險中介領域熱情較高。目前，小鵬汽車、特斯拉、蔚來汽車、比亞迪和理想汽車等車企都以不同形式涉足或計劃進入保險中介領域。業(yè)內人士認為，保險服務與汽車銷售、售后服務等業(yè)務協(xié)同性較好，車企涉足保險業(yè)務，將會對車險行業(yè)產生深遠影響，今后車企和險企的融合程度將更深。

公司展業(yè)還需時間

根據寶馬中國官網介紹，目前其保險服務是客戶到寶馬授權的經銷商門店進行保險服務，從理賠到維修，只需要客戶與經銷商門店對接一次。

如今，寶馬公司有意成立自己的保險經紀公司，其已申報登記保險經紀公司名稱。不過從公司設立程序上看，在企業(yè)名稱申報登記之后，還需要申請設立登記，同時，按照“先照后證”的精神，保險代理公司和保險經紀公司在領取營業(yè)執(zhí)照后，還需要申請業(yè)務許可并取得保險中介許可證，方能依法經營保險代理或經紀業(yè)務。因此，寶馬公司要真正開展保險經紀業(yè)務，還需要一定的時間。

在寶馬公司之前，已有多家汽車廠家涉足或計劃進入保險領域。公開信息顯示，廣州小鵬汽車保險代理成立于2018年，特斯拉保險經紀成立于2020年，今年1月份和3月份，蔚來保險經紀和比亞迪保險經紀先后成立，4月份，理想汽車收購銀建保險經紀公司。

北京聯(lián)合大學管理學院金融系教師楊澤云對《證券日報》記者表示，車企涉足保險中介業(yè)務主要有四方面原因：一是業(yè)務協(xié)同性好，車企可以為車主提供更好的車險服務和汽車延保服務，從而提高車主的用車體驗；二是車企希望通過車險形成汽車消費從銷售到后期保養(yǎng)維護的閉環(huán)，拓展利潤來源；三是車企若能借助信息優(yōu)勢，降低自家品牌汽車的車險保費，能增強汽車競爭力；四是車企本身有很多企財險、責任險等保險需求，設立保險經紀公司也能同步為集團提供服務并獲取利潤。

從目前車企涉足保險業(yè)務的形式來看，部分車企參股保險公司，多數是通過保險中介機構參與。業(yè)內人士認為，與設立或者參股保險公司相比，涉足保險中介機構的門檻較低，可以實現(xiàn)輕資產運營，同時，保險中介機構側重于幫助車主尋找合適的保險產品，提供服務但其自身并不承擔保險風險，金融風險一般也不會波及保險中介機構。

車企險企融合將更深入

越來越多的車企進入保險中介領域，一方面會分流部分傳統(tǒng)中介機構的市場，另一方面也會促進車企和保險企業(yè)的深度融合，更好地控制風險、降低成本，尋求良性發(fā)展。

楊澤云認為，車企獲取保險中介牌照，會分走一部分現(xiàn)有保險中介的車險業(yè)務，不過，目前車企控股的保險中介機構業(yè)務量有限，影響較小。

從之前的案例來看，不少車企控股的保險中介機構與保險公司深度合作，開發(fā)專門的保險產品，既豐富了車險產品，也為客戶提供了更加全面的風險管理方案，樹立了保險中介機構與保險公司深度合作的典型案例。如上海汽車集團保險銷售有限公司開展的代步車保險、車輛置換保險等都是該保險銷售公司與保險公司深度合作開發(fā)的專門產品。

“車企進入保險市場，其優(yōu)勢在于了解車主信息以及汽車自身的風險信息，有助于制定個性化保險產品，也可以通過保費調節(jié)等經濟手段促進安全駕駛、降低事故概率。”楊澤云表示。

“車企涉足保險領域更加貼近市場和客戶。近兩年新能源汽車銷量持續(xù)增加，新能源車險是車險市場重要的增量空間，很多核心技術的風險測算不被傳統(tǒng)保險公司掌握，維修成本也較高，因此，新能源車企涉足保險中介業(yè)務能更好地控制風險和成本。”友泰商服CEO趙大瑋對《證券日報》記者表示，汽車廠家涉足車險領域也反過來對保險公司提出挑戰(zhàn)和思考，如保險公司在車險領域的核心能力是什么？車險會不會越來越向責任險轉變？整體來看，險企與車企的融合將更深入，通過合作尋求業(yè)務的良性發(fā)展。

（文章來源：證券日報）