工信部：上半年電池級碳酸鋰均價同比上漲454%

8月5日，工信部發布2022年上半年鎳鈷鋰行業運行情況顯示，2022年上半年，鎳、鋰產量同比增長，鈷產量小幅下降。在新能源產業快速發展帶動下，鎳、鋰產量保持增長。據北京安泰科信息數據，上半年我國碳酸鋰、氫氧化鋰產量分別為16.8萬噸、11萬噸，同比增長42.4%、35%；電解鎳、金屬鈷、電池級碳酸鋰現貨均價分別為20.6萬元/噸、51.4萬元/噸、45.3萬元/噸，同比上漲57%、48.5%、454%。

(資料圖)

財聯社汽車：下游新能源整車需求旺盛，延伸到上游各類原材料價格快速上漲。

天津：加大新能源車推廣應用探索氫能交通領域創新融合發展

據“天津發布”8月5日消息，天津市發改委會同有關單位形成《天津市關于促進消費恢復提振的若干措施》(征求意見稿)，并向社會各界公開征求意見。其中包括，增加個人專項搖號指標，定向投放2萬個個人普通車增量指標，通過專項搖號活動，面向仍在搖號且已累計參加60期以上(含60期)的“未中簽”申請人進行配置，中簽者須在天津市購置新車；加大新能源車推廣應用，鼓勵有條件的區對個人購買新能源車給予更大的支持力度，用好用足中央新能源汽車購置補貼和充電設施獎補資金等；搞活二手車市場，推動二手車交易市場接入線上交易平臺，擴大線上交易規模。

財聯社汽車：對于新能源車，各地政府推廣力度不減。

歐陽明高：預計中國動力電池出貨量到2025年將會到達1TGWh 產值過萬億元

8月5日，中國科學院院士、清華大學車輛與運載學院教授歐陽明高表示，去年動力電池行業投資超過萬億元，產能已擴張到1000GWh；預計中國動力電池出貨量到2025年將會到達1TGWh，產值會進入萬億元，且2035年前一定會規模生產能量密度為500Wh/kg的下一代電池。

歐陽明高：從技術角度進行展望，未來中國動力電池產業高質量發展方向是低碳化、高端化和智能化。

上汽集團：7月整車銷量同比增長43.7%

8月5日，上汽集團發布產銷快報，7月整車銷量達50.7萬輛，同比增長43.7%。其中，上汽新能源車銷量首次站上10萬輛臺階，達10.6萬輛，同比增長118.1%；海外銷量再創歷史新高，達到9.8萬輛，同比增長91.3%。1-7月，上汽集團整車銷量突破274萬輛。

財聯社汽車：上汽集團月度環比迎來“三連漲”。

國軒高科：半固態電池預計將于今年底小批量裝車

8月5日，國軒高科在互動平臺表示，公司高安全半固態電池，單體能量密度達360Wh/kg，配套車型的電池包電量達160KWh，續航里程超過1000km.半固態電池匹配客戶需求，依據訂單情況持續落地產能需求，目前根據客戶需求情況預計將于今年底小批量裝車。

招商證券：固態/半固態電池是鋰電池目前的終極發展方向。

阿維塔：將與bp共建高壓快充網絡

8 月 5 日，阿維塔科技宣布，將攜手bp共建高壓快充網絡，最快在2022年內落地北上廣等一線城市。阿維塔方面表示，至2023年底將建設超過100個標準化站點，覆蓋全國19個城市。未來，阿維塔用戶可以通過阿維塔 App補能網絡功能板塊，在地圖中查找附近的bp站點。阿維塔數據顯示，其充電池站單站功率達到480kW，單槍最大功率可達240kW，充電10分鐘續航200公里。

財聯社汽車：阿維塔將成為中國首個規模化布局高壓充電網絡的SEV品牌。

奔馳將于2025年在華投產MMA、MB.EA平臺車型

北京奔馳汽總裁兼首席執行官方銘博8月5日表示，北京奔馳將于2025年投產基于下一代模塊化架構平臺(MMA) 打造的“新生代豪華”車型和基于 MB.EA 純電平臺打造的“核心豪華”車型。

財聯社汽車：這意味著到2025年奔馳在華國產車型將至少再添兩款新車。

珠峰架構發布全新第三代榮威RX5/超混eRX5正式上市

8月5日，基于上汽集團“珠峰機電一體化架構”打造的全新第三代榮威RX5/超混eRX5正式上市并啟動交付。珠峰架構是上汽集團基于全球標準打造的整車技術底座，聚焦電驅化和智能網聯兩大關鍵技術。全新第三代榮威RX5共推出6款配置，官方指導價11.79萬-15.59萬元；超混eRX5共推出3款配置，官方指導價15.39萬-16.59萬元。

財聯社汽車：榮威全速駛入智能新能源賽道。

吉利FX11正式定名“博越L”

8月5日，吉利基于CMA架構打造的全新A級旗艦SUV FX11全球首秀，亮相了雷神智擎Hi·F油電混動版與Drive-E高性能動力版，并正式命名為博越L.作為吉利旗下旗艦級戰略產品，博越L在CMA架構“安全、健康、智能、性能、節能”的基礎上，進一步在智能架構、智能混動、智能駕駛、智能空間和智能安全等方面加以進化。

財聯社汽車：博越L將與星越L形成吉利布局A級SUV市場的雙旗艦陣容，共同征戰A級SUV市場。

馬斯克：今年全球產能目標200萬輛年內公布新工廠選址

當地時間8月4日，特斯拉年度股東大會在德克薩斯奧斯汀的超級工廠中舉行。在本次年度股東會上，特斯拉廣受期待的拆股計劃獲得通過。馬斯克同時宣稱，特斯拉今年全球產能目標將達200萬輛，并計劃再新增一間工廠，年內將公布選址。

財聯社汽車：中國、印度，抑或是印尼？特斯拉新工廠選址充滿了懸念。

保時捷為其IPO向海灣主權基金尋求融資

據外媒8月5日報道，知情人士稱，保時捷正計劃為其IPO從中東主權財富基金處獲得錨定投資。這些中東主權財富基金包括阿布扎比的Mubadala Investment Co.和 ADQ，以及包括沙特在內的其他海灣國家的主權基金。知情人士稱，大眾考慮向錨定投資者提供超過 5% 的保時捷優先股，并尋求不低于620億美元的估值。

財聯社汽車：資本市場和大眾汽車為即將到來的保時捷IPO“操碎了心”。

寶馬或向澳洲鋰商European Lithium采購氫氧化鋰

8月5日，澳大利亞European Lithium表示，已與寶馬簽署了一份諒解備忘錄，就合適的商業條款進行談判，以使寶馬擁有優先購買權購買European Lithium在奧地利Wolfsberg項目生產的全部氫氧化鋰。European Lithium稱，如果后續與寶馬達成有約束力的合同，寶馬將支付1,500萬美元的預付款。

財聯社汽車：為確保供應鏈安全，主機廠不遺余力。

(財聯社記者劉陽整理/點評)

（文章來源：財聯社）