日前，廣東省鹽田港實華能源發展有限責任公司為停靠在鹽田港的“GLEN CANYON”輪緩緩注入2000噸低硫保稅燃料油和380噸船用柴油，標志著鹽田港實華公司國際航行船舶保稅燃料油首船加注工作取得成功，也意味著深圳市國際航行船舶保稅燃料加注改革進一步落地見效。
鹽田港實華公司由鹽田港集團與國內第一、全球第五的船供油公司——中國石化燃料油銷售有限公司合資成立，專業開展海上保稅船燃料油加注業務，是深圳市繼鹽田港集團、中石化中海深圳船燃、中海油外輪供應公司后第四家取得深圳市保稅燃料油經營資質的企業。
2020年10月，《深圳建設中國特色社會主義先行示范區綜合改革試點實施方案(2020-2025年)發布了首批授權事項清單，明確賦予深圳國際航行船舶保稅加油許可權。2021年6月29日，鹽田區完成深圳國際航行船舶保稅燃料油首船加注。
作為市場化程度極高的國際航行船舶保稅燃料加注業務，吸引船東的無疑是兩點：一是油品是否物美價廉。眾所周知，國際航行船舶燃料油加注牌照的發放極其嚴格。能夠通過審核門檻開展業務，就說明“物美質優”不成問題;而隨著加入該業務的企業越來越多，市場化競爭勢必隨之而來，所以鹽田港區保稅燃料的價格優勢也將愈發明顯。
二是港口加油是否便利。只有政策靈活性越高，才能吸引越多的國際航行船舶愿意在鹽田港加注保稅燃料。為此，鹽田區在保稅燃料加注工作方面開辟了“先供后報”“一船多供”“邊聯檢邊搭靠”等多項創新。此外，鹽田區通過關地合作機制、區港聯動機制、港口服務專班等交流平臺，加強與海關、海事、邊檢溝通交流，加強與加注企業的協調聯動，全面提升通關便利水平。(記者 黃順)
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