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在1月5日召開的HAOMO AI DAY活動上，毫末智行董事長張凱表示，在過去的2022年，毫末末端物流自動配送車初步完成商業閉環。2023年，毫末將打響“末端物流自動配送商業化之戰”，加速無人車行業規模化商用的落地進程。
張凱介紹，毫末末端物流自動配送車目前交付超過1000臺。截至2022年12月，毫末智行旗下小魔駝配送的訂單量已突破13萬單，毫末末端物流配送車商業化進程正在加速。
有業內專家指出，當前是中國無人配送商業化場景落地的關鍵時期，中國正迎來無人配送園區配送、快遞、巡檢等新場景的爆發機會。對此，張凱表示，毫末智行2022年推出了業內首款面向商用市場的10萬元級末端物流自動配送車小魔駝2.0.此外，毫末智行還推出了中國首個規模量產末端物流自動配送車通用線控底盤小魔盤，建立了全球面積最大、產能居前的末端物流自動配送車柔性生產基地星環工廠。2022年下半年，隨著小魔駝2.0陸續量產開始交付到客戶手中，整個市場商業化也開始逐漸走向成熟。
“2023年，智能駕駛的下半場進入加速洗牌期，高階輔助駕駛技術投入，商業應用大規模落地。”張凱預測說，2023年，末端物流自動配送車整體成本降至10萬元，將進一步改善生產關系。他同時提出，將依托小魔駝和5S服務模式，加速無人車行業規模化商用的落地進程，并表示，2023年，毫末將以規模和成本優勢助力合作伙伴加速落地無人配送產品和服務，發展商超履約和快遞接駁無人配送市場。
在合作方面，毫末智行除了與達達快送達成深度合作，在末端物流自動配送領域，還與阿里達摩院、物美多點、美團深化合作。
（文章來源：上海證券報·中國證券網）
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